渝万高铁石沱长江大桥

集多个世界首创、之最于一身

新华社重点关注

徐工大吨位旋挖钻机

为大桥筑牢磐石之基

近日，新华社客户端聚焦涪陵，重点报道了徐工旋挖钻机参与的渝万高铁石沱长江大桥主体工程施工情况。

12月9日，徐工旋挖钻机参与建设的石沱长江大桥6号主墩首桩成功灌注，继11月23日5#主墩首桩灌注之后，形成了两个主塔墩桩基全部开始灌注的良好局面，为后续主体工程施工全面展开拉开了序幕。

旋挖“巨人”擎起世界之最桥塔

石沱长江大桥6号主塔高253m,是世界最高双联主塔;主跨度608m,是世界最大公铁合建同层分幅混合梁斜拉桥;大桥结构新颖，是世界首次采用公铁合建双联塔、公铁同层分幅主梁的新时代桥梁。

徐工XR600E旋挖钻机运抵工地，升起鹅头后，巍峨耸立如屹立的巨人，坚毅稳重。

徐工XR600E旋挖钻机参建的6号主墩桩基基础采用60根直径3.0m、桩长为20m的钻孔灌注桩，桩基呈行列式布置，该墩位基桩设计为嵌岩桩。40多台徐工大型设备火力全开，项目采用旋挖钻机成孔+水下混凝土垂直导管法灌注施工工艺。

再度“牵手”  定制工地最大吨位旋挖钻

早在项目筹备之初，为保证桩基顺利灌注，确保方案有效落实，客户罗总便带着施工需求前往徐工基础，寻求该项目最合适的机型。

经过对该地地质的分析和多重施工方案推演，徐工基础为客户定制了大成之作——徐工XR600E旋挖钻机。

徐工XR600E也成为渝万高铁石沱长江大桥主体施工现场最大吨位的旋挖钻机。

XR600E是徐工E系列超大吨位产品，广泛用于超大直径、超深、超硬岩工程施工中混凝土灌注桩的成孔作业，尤其适用于大型桥梁工程。采用大立板结构回转平台、大三角结构变幅、上置式主卷扬、分段板厚式钻桅、竖销式动力头结构等，保障整机作业稳定性与可靠性。

目前，石沱长江大桥工程进展较为顺利，客户对设备现场表现颇为满意，根据工程最新情况，客户开始了和徐工的新一轮采购合作，新机也即将投入项目施工。

大桥之上起飞虹，徐工旋挖钻机用钻进的深度夯实大桥牵手两岸的高度！徐工将持续打造“技术领先，用不毁”的产品，为超级工程输送精品装备，提供更加完美的施工体验，为国家基础建设、经济发展再立新功！